“天路基石”吴杰:为了飞天,我会坚持到最后一刻

  航天员兼教练员吴杰―― “为了飞天,我会对峙到最初一刻”

  16年前的那一幕,对吴杰来讲
,就宛如发生在昨天――

  在那个阳光灿烂的日子,当从俄罗斯加加林航天员训练中心主任手中接过“联盟”号飞船指令长证书的那一刻,他激动地说:“我往常拿的是‘联盟’号飞船指令长的证书,回去以后再拿中国本身的证书,然后驾驶着我们中国的宇宙飞船飞向太空,与你们的空间站对接,行吗?”

  往常,16年过去了,吴杰依旧在为实现当初这一胡想而全力“冲刺”。

  “神六”时,吴杰距离本身的飞天胡想只差一步――他入选了此次义务备份乘组。正是因为此次在媒体前的“抛头露面”,广大公共才有机遇看到这张坚贞的脸庞,了解他那不为人知
的经历。

  1996年,作为部队良好飞行员,他和李庆龙2人被选拔为航天员教练员,前往俄罗斯培训。“短短一年内,我们不但
要克服语言关,还要把航天员所有的课目训练完,其难度和强度史无前例。”

  “毫不能给国家丢脸!”怀着这样的信念,吴杰咬牙克服了一个个炼狱般的挑战――

  坐离心机上来就是8个G载荷,压得他气都喘不上来;在北极圈冰天雪地进行野外生存,两天他只睡了一个小时,“不敢睡,害怕冻过去了”……

  “去的时分我体重是62千克,回来离去只剩57千克。”1997年11月卒业时,吴杰交会对接的考核成绩是4.98分(满分为5分),成为俄罗斯昔时唯一一位获得“联盟”号飞船指令长证书的外国人。

  1998年1月5日,是吴杰生命中最重要的日子――这一天,中国人民解放军航天员大队成立。面临五星红旗,作为航天员兼航天员教练员,吴杰第一个庄严宣誓:“故国的载人航天好处高于一切……”

  归国后,吴杰将学习过的训练课目进行了梳理总结。“我心愿能把本身学到的知识、理念讲出来,与战友一起分享。”

  凡人不知,航天员这个职业表面风光,其实糊口极为枯燥,“基本上就是训练完了考试,考试完了训练”。

  这些年,在训练场上,吴杰对峙着“战斗心态”――

  “作为一名航天员,履行
飞行义务是每个人的胡想。但是
,在最初义务少的情况下,面临选拔谁都想赢,我也一样,任何一处细节都会影响结果。”

  训练场下,吴杰对峙着“长者心态”――

  平常战友们碰着技术难题,总会向他暗里请教。往常,第一批航天员都叫他“老吴”,第二批航天员则称呼他“吴教员”。

  很多时分,吴杰也很“喜爱教员这个脚色”。去年“神九”义务出征前,他别离打电话给景海鹏、刘洋和刘旺,反复提示他们进舱后该注意的事变。

  一次次准备,一次次落选,很严酷。吴杰说:“没有飞天,本身总感觉跟没有完成义务一样。”

  “神七”义务落选时,吴杰“心里特别堵得慌”。他拿起电话打给妈妈,妈妈安慰说:“我也心愿你能去,可是没选上,你不能泄气。向前看,放下心理包袱,你才能继承往前跑。”

  吴杰很快调整心态,在“神七”义务中,他连续两个黑夜一个白天在地面临战友进行出舱行走技术支持。

  试问,如果没有一份发自内心对航天事业的热爱,谁能像吴杰这样去付出。

  天路迢迢,征程漫漫。和吴杰一样,第一批航天员中还有多名没有飞上天的身影,他们依旧在默默无闻地拼搏――至今,人们甚至连他们的名字都不知晓。致敬,他们也是共和国的“航天英雄”!

  “船箭分离!”这是吴杰昔时在俄罗斯“联盟”号地面模拟舱作为指令长,发出的第一道指令!

  往常,不知道他还有没有机遇在中国本身的“神舟”飞船上,真正发出这道指令。

  “无论怎样,为了飞天事业,我会对峙到最初一刻。”1963年出生的吴杰坚定地对记者说。

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